Pour sa 15e édition, la Transat Jacques Vabre s’est jouée pour la première fois de son histoire entre la Normandie et la Martinique. Un tracé inédit avec des marques de parcours jamais utilisées dans l’histoire des courses transatlantiques, telles que les archipels Trindade et Martim Vaz pour les Ultimes et Fernando de Noronha pour les Ocean Fifty et les IMOCA. A la clé, une épreuve à la fois longue et exigeante. Une course éprouvante et complexe lors de laquelle les bateaux construits par CDK Technologies ont trusté pas moins de cinq podiums, preuve que l’expérience et l’expertise du chantier breton ne se démentent pas. Bien au contraire même. Le spécialiste de la construction de voiliers prototypes qui cumule les succès dans le domaine de la course au large depuis plus de 35 ans, n’en finit pas de rayonner sur les épreuves les plus prestigieuses et ce grâce au savoir-faire unique et à l’engagement sans faille de l’ensemble de ses collaborateurs.
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Ce vendredi 26 novembre, à 6 heures 0 minute et 31 secondes en Martinique (11 heures 0 minute et 31 secondes, heure métropolitaine), Apivia a franchi la ligne d’arrivée de la 15ème édition de la Transat Jacques Vabre en deuxième position de la catégorie Imoca. Le duo Charlie Dalin - Paul Meilhat aura mis 18 jours 1 heure 21 minutes et 10 secondes pour parcourir les 5 800 milles théoriques depuis Le Havre à la vitesse moyenne de 12,68 nœuds, mais il a réellement parcouru 6642,18 milles à 14,64 nœuds. Son écart au premier, LinkedOut, est de 20 heures 12 minutes et 21 secondes.
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Photo © Jean Marie Liot Alea