CDK Technologies un des partenaires industriels des Chantiers de L'Atlantique

C’est un des plus hauts mâts en composite du monde, culminant à une hauteur de 95 m au-dessus du sol,  qui sera installé en 2022 sur le site de Chantiers de l’Atlantique. Partie intégrante du gréement intitulé AeolDrive, ce mât, inclinable à 70 degrés supportera une voile Solid Sail entièrement en composite, performante et pliable,  d’une surface de  1200 m2.

Cette installation se fera en deux phases, la première avec un mât de 38 m et une voile de 550 m2 à l’automne 2021, la seconde, à l’échelle 1,  au cours de l’année suivante. Comme le précédent prototype au 1/5 ème testé depuis deux ans sur une jetée du port de Pornichet, le dispositif sera équipé d’un balestron orientable à 360°. Un appareillage de capteurs d’efforts et de positions permettra  d’évaluer  les performances aérodynamiques et cinématiques de l’ensemble tout en contrôlant les niveaux de contraintes dans les éléments mécaniques.

            © Bernard Biger – Chantiers de l’Atlantique

La solution Solid Sail/ AeolDrive est la concrétisation du travail coopératif mené par Chantiers de l’Atlantique avec ses partenaires industriels : bretons (Multiplast, AvelRobotics, SMM Technologies, CDK Technologies, Lorima, G SEA Design, Blew Stoub, Ocean Data System et Awentech) pour la voile et le mât et ligériens (MECA, Wichard, Nov-BLM, Lancelin, Baudin Chateauneuf  et PL Marine) pour les équipements d’accastillage. Avec le soutien des Régions Bretagne et Pays de la Loire et des collectivités locales  de Vannes et de Lorient, de véritables filières technologiques et industrielles ancrées sur ces territoires se sont ainsi mises en place autour de ce concept innovant.

© Bernard Biger – Chantiers de l’Atlantique

« Une dynamique collective s’est mise en route  autour du  projet Solid Sail /AeolDrive, grâce à la mobilisation de nombreux acteurs régionaux ; elle s’est fondée sur des entreprises  qui disposent souvent d’une renommée  établie et qui veulent maintenant explorer un marché naissant et prometteur», a déclaré Laurent Castaing, Directeur Général de Chantiers de l’Atlantique. «  Cette dynamique, nous allons l’entretenir pour pouvoir passer à la vitesse supérieure, quand après la phase ultime de tests, nous pourrons passer à celle de la commercialisation d’une solution adaptée aux enjeux actuels et futurs d’une navigation encore davantage respectueuse de l’environnement».

Par  ailleurs, Solid Sail/AeolDrive a bénéficié des soutiens de fonds FEDER mobilisés par la Pôle Mer Bretagne Atlantique, du Programme d’investissements d’avenir (PIA) opéré par l’Agence de l’Environnement et de la Maîtrise de l’Energie (ADEME), ainsi que du programme de recherche et d’innovation Horizon 2020 de l’Union Européenne (projet LeanShips).  

Sur le plan scientifique et universitaire, le projet a été mené en coopération avec l’IRT Jules Verne, l’Université de Nantes, l’ENSTA Bretagne et l’ICAM de l’Ouest.

Source communiqué 16 février les Chantiers de L'Atlantique