De vagues en vagues

La mer n’est jamais plane. Peut-être est-ce la raison pour laquelle la vie des classes de voiliers est aussi parfois sinusoïdale, en tous cas toujours en mouvement. Il en est de même de l’activité des chantiers : période de crêtes en hiver, au printemps et à l’automne, période de calmes en été. Les artisans du composite ne peuvent s’en plaindre puisque les mois les plus chauds permettent aussi de préparer la saison à venir, de mettre au point de nouvelles techniques ou de nouveaux outillages.

C’est le cas à Port-la-Forêt où le chantier CDK Technologies s’est attelé à réaliser un nouveau moule pour des panneaux de pont ultralégers… Pour aussi réfléchir aux nouveaux appendices des trimarans Orma… Pour discuter et échanger avec le cabinet d’architecture Farr Yachts Design, concepteur du nouveau PRB de Vincent Riou, premier monocoque Imoca de la nouvelle génération en construction… Car cet hiver, ce sont les voiliers du Vendée Globe qui prennent le relais des trimarans. Depuis 1992, CDK Technologies n’avait plus réalisé de monocoques de 60 pieds après Bagages Superior d’Alain Gautier (vainqueur en 1993) et Sofap-Helvim de Jean-Luc van Den Heede, le « cigare rouge » qui a accumulé cinq tours du monde en solitaire avec VDH, Catherine Chabaud, Joe Seeten et Karen Liebovici!

En plus d’une décade, ces bateaux ont fait leur révolution planétaire en moitié moins de temps… Plus légers, plus puissants, plus toilés, plus raides à la toile, dotés de quille pendulaire, de dérives, de safrans relevables, les nouveaux monocoques du Vendée Globe sont encore plus sophistiqués. Et c’est bien pourquoi le vainqueur du dernier tour du monde en solitaire a fait appel à CDK Technologies pour travailler en collaboration avec l’équipe de Mer Agitée et le cabinet Bruce Farr. Un nouveau challenge pour viser une nouvelle victoire ! Car comme en mer, les vagues se succèdent mais aucune n’est pareille. Chaque nouveau projet est aussi une nouvelle aventure technologique.